Украинские люфтваффе. Сломанные крылья. Кампания 2023 года

Заключительная часть обзора украинских ВВС, посвящённая кампании 2023 года, исследованию потерь за два года СВО и перспективам на 2024 год.

Шаткое равновесие...

Начало 2023 года обе противоборствующие стороны встретили в состоянии шаткого равновесия сил. Россия располагала на фронте большим количеством боевой техники, имела количественное и качественное преимущество на море и в воздухе. Однако острая нехватка живой силы вынудила Российскую Армию в ходе кампании 2022 года оставить врагу огромные территории под Киевом, Харьковом, сдать ранее освобождённые Херсон и остров Змеиный.



В свою очередь Украина сохраняла преимущество в живой силе и активно использовала предоставленные Западом высокоточные средства поражения. Это позволяло врагу в значительной степени купировать активность Российских ВКС и Черноморского флота, а также периодически наносить Российским войскам очень чувствительные удары, вроде атаки авиационной базы «Саки» в Крыму в августе 2022 года.

Списочный состав украинских ВВС на начало 2023 года составлял: около 50 истребителей Су-27 и МиГ-29, примерно 25–30 штурмовиков Су-25, не менее 15 бомбардировщиков и разведчиков Су-24, которые переоборудовали в носители англо-французских крылатых ракет Storm Shadow/SCALP-EG. Кроме того, у врага сохранился авиапарк учебно-боевых L-39 и военно-транспортной авиации, а потери вертолётной техники были частично компенсированы западными поставками. Всё это резко контрастировало с официальными сводками МО РФ о «полном уничтожении украинских ВВС».

В реальности за 2022 год удалось уничтожить примерно 50 % украинской боевой авиации. В любом случае это был несомненный успех русских ВКС, в результате которого численное и техническое превосходство в воздухе, прочно оставалось за Россией: около 500 боевых самолётов против примерно 80–100 украинских.

Западные поставки ВВС Украины в 2023 году

В 2023 году произошло резкое наращивание поставок бандеровской Украине различного вооружения со стороны блока НАТО. Прежде всего шло укрепление системы ПВО, которая в 2022–2023 гг., согласно официальным данным МО РФ, получила не менее 1 200 зенитно-ракетных комплексов и установок разных типов. Украинские штурмовики Су-25 были оснащены 127-мм неуправляемыми ракетами «воздух-земля» HAP Zuni и 70-мм HAP Hydra-70.

Истребители Су-27 и МиГ-29, вдобавок к противорадиолокационным ракетам AGM-88 HARM, получили на вооружение ракеты «воздух-воздух» AIM-7, AIM-9, AIM-120 AMRAAM и корректируемые авиабомбы JDAM-ER. Согласно опубликованным в Сети фотографиям, украинские фашисты наносили на ракеты благодарственные надписи «Боже, храни Америку» и «Спасибо за вашу поддержку».

Наиболее неприятными для России стали поставки Украине 200 современных англо-французских крылатых ракет большой дальности Storm Shadow/SCALP-EG. Их носителями стали уцелевшие Су-24 7-й бригады украинских ВВС, которые оснастили пилонами от списанных британских истребителей-бомбардировщиков «Торнадо».

Интересно, что осенью 2023 года в небе Украины был замечен раритетный советский истребитель-бомбардировщик Су-17М3, использовавшийся для поддержания летных навыков лётчиков Запорожского авиаремонтного завода. При соответствующей доработке он вместе с Су-24 вполне мог выступить в качестве ещё одного носителя натовских крылатых ракет.

Уже 12 мая 2023 года, в День Луганской народной республики, украинское люфтваффе впервые опробовало натовский подарок в деле, нанеся удары по зданию бывшего Машиностроительного завода «100», предприятию «Полипак» в Луганске и бывшему зданию УВД в пригородном селе Катериновка. Отмечается, что вместе с крылатыми ракетами противник использовал и американские ложные цели ADM-160 MALD, чьи обломки были обнаружены на улицах города.

Продолжилась передача Украине и боевых самолётов советского образца. И если ранее такие поставки особо не афишировались, то в 2023 году НАТО больше не считало нужным считаться с «глубокими озабоченностями» Москвы. Словакия открыто передала Украине все имеющиеся у неё 13 истребителей МиГ-29 (4 в лётном состоянии, остальные в разобранном виде, из которых три были без двигателей). Польша также решила поставить Украине все оставшиеся у неё истребители МиГ-29 (28 единиц).

Достоверно известно, что польские власти передали Украине 14 истребителей, оставив у себя экземпляры, прошедшие модернизацию до стандартов НАТО. Но в конечном итоге на Украине окажутся все польские МиГ-29, поскольку Варшава ожидает поступления современных истребителей FA-50 из Южной Кореи и F-35 из США.

Также в течение 2023 года были осуществлены крупные поставки вертолётной техники.

Хорватия передала Украине 14 вертолетов Ми-8, Северная Македония – 14 боевых Ми-24, Чехия – 15 Ми-24, Латвия – два Ми-17, Португалия – 6 Ка-32 (экспортный вариант Ка-27). Великобритания порадовала украинские ВМС поставками трёх Westland Sea King в устаревшей модификации WS-61. А американцы передали ГУР Украины один вертолёт UH-60A+ Black Hawk. Не осталась в стороне и Германия, которая поставила Украине 16 бортовых систем противоракетной обороны AMPS. Также украинцы надеялись и на 45 списанных австралийских вертолётов MRH-90, однако получили отказ.

Долгое время в НАТО рассматривался вопрос о поставках Украине британских истребителей «Торнадо», шведских «Грипенов», французских «Миражей» и «Рафалей», болгарских МиГ-29, австралийских и финских «Хорнетов». Однако по причинам финансового, репутационного и технического характера было принято разумное решение о сосредоточении всех усилий на F-16, который был широко распространён по всему миру и не испытывал проблем ни с логистикой, ни с запчастями, ни с подготовленными лётчиками.

Для реализации этих планов была создана так называемая «Истребительная коалиция» в состав которой вошли Великобритания, Бельгия, Норвегия, Дания, Канада, Люксембург, Нидерланды, Польша, Португалия и Румыния. Переподготовка украинских пилотов и технического персонала для F-16 без лишней огласки велась как в США, так и в Великобритании, Польше, Нидерландах, Румынии и Бельгии.

Украина просила передать ей не менее 160 истребителей F-16. Однако из-за недостаточного количества обученных украинских лётчиков (набралось всего полсотни пилотов с приемлемым уровнем знания английского языка) НАТО отказало в просьбе Киева. К тому же лишь немногие страны согласились передать Украине свои F-16: у одних попросту не было лишних истребителей, другие ожидали поступления заказанных в США новейших F-35. Возможная отправка на Украину истребителей F-35 даже не обсуждалась из-за их секретных технологий, стоимости и сложности в обслуживании и логистике.

В итоге в первую партию F-16 вошли 19 истребителей из Дании и 42 из Нидерландов.

Уже 24 августа 2023 года представитель Пентагона Пэт Райдер объявил о завершении обучения нескольких украинских летчиков пилотированию на F-16. Однако в реальности процесс подготовки украинского лётного и технического персонала затянулся из-за проблем с логистикой и сложностями с «овладением украинскими пилотами английского языка». И хотя, по сообщениям западной прессы, первые F-16 находятся на территории Украины с осени 2023 года, их массовый дебют на фронте состоится не ранее весны 2024 года.

На фронте…

Несмотря на достигнутое в ходе 2022 года превосходство русских ВКС, украинская авиация не оставляла попыток перехвата русских крылатых ракет и БПЛА «Герань», а также продолжала боевые вылеты в прифронтовой полосе. Наиболее ожесточённые бои в первой половине 2023 года шли за город Артёмовск (Бахмут), и именно там украинская армия наиболее активно применяла против наступающих Российских войск авиацию, бронетехнику и все возможные виды вооружения.


– рассказал агентству «РИА Новости» один из сотрудников ЧВК «Вагнер».

Однако боевой вылет любого украинского самолёта или вертолёта стал сравним с игрой в русскую рулетку из-за плотной системы Российской ПВО, массового применения ПЗРК и истребителей. Украинским лётчикам приходилось идти на сверхмалой высоте, чтобы не попасть на прицел российских систем ПВО «Бук», «Тор», С-300, С-350 и С-400, а также истребителей МиГ-31, Су-35 и Су-57, которые благодаря дальнобойным ракетам «воздух-воздух» Р-37М могли сбивать украинские самолёты, даже не выходя из воздушного пространства России.

Чтобы выполнить боевую задачу и отработать по позициям Российских войск, вражескому самолёту необходимо было сделать подскок, то есть подняться выше 50–100 метров и тем самым стать видимым для Российских систем ПВО и истребителей, которые тут же пускали ракеты.

Командующий украинских Повітряних сил генерал Николай Олещук открыто признавал:


Тяжёлые потери несли и вертолётные бригады армейской авиации ВВС ВСУ.

Американский телеканал CNN сообщал, что вертолеты 18-й бригады совершают по три боевых вылета в день на каждую машину. Но бригада несёт большие потери, хотя украинское командование запрещает распространять информацию о точном количестве жертв. А издание Defense News сетовало, что 12-я бригада армейской авиации из Львовской области была вынуждена из-за больших потерь расконсервировать самые старые вертолеты Ми-24.

Ещё одним неприятным сюрпризом 2023 года для украинской стороны стало массовое использование русскими ВКС планирующих авиабомб. Они представляли собой обычные 500-кг и 1 500-кг авиабомбы, которые оснащались модулем УМПК (универсальным модулем планирования и коррекции). С его помощью обычная бомба превращалась в планирующую, которую можно было пускать в цель за пределами дальности поражения украинской ПВО. Сбивать такую бомбу, практически незаметную на радарах, украинской ПВО оказалось нечем, а эффективность её применения оказалась высочайшей.

В свою очередь российским лётчикам также приходилось быть всё время начеку.

Постоянные налёты российских дронов и крылатых ракет вынуждали украинскую ПВО расходовать огромное количество ракет класса «земля-воздух», но благодаря западным поставкам она поддерживала свою боеспособность на уровне, исключающем полёты российских самолётов над территорией Украины, а в прифронтовой полосе противник, как и Российские войска, массово применял ПЗРК. Всё это не давало ВКС РФ возможности уничтожить аэродромную сеть, парализовать логистические узлы противника и прервать поставки западного вооружения.

Более того, используя полученный от американцев комплекс ПВО «Пэтриот», противник в течение 2023 года дважды устроил русским ВКС результативные засады.

Первая была организована 13 мая. В этот день в Брянской области были сбиты истребитель Су-35, истребитель-бомбардировщик Су-34 и два вертолёта Ми-8.

Вторую враг устроил 22 декабря в Херсонской области, когда были потеряны сразу три истребителя-бомбардировщика Су-34.

24 января 2024 года в результате очередной атаки над Белгородской областью был сбит и погиб военно-транспортный Ил-76 с украинскими военнопленными. К сожалению, во всех трёх случаях экипажи русских самолётов и вертолётов погибли.

На этом фоне МО РФ продолжало ежедневно информировать общественность о сбитых украинских самолётах и вертолётах, но большинство заявленных побед не находили документального подтверждения. Например, по официальным сводкам, украинские потери за январь 2023 года составили 26 самолетов и 7 вертолетов, за октябрь – 37 самолетов и 3 вертолета.

В реальности же за весь 2023 год документально подтверждено уничтожение 2 истребителей Су-27, 7 истребителей МиГ-29, 5 штурмовиков Су-25, одного бомбардировщика Су-24, двух учебно-боевых L-39 и не менее 12 вертолётов (9 Ми-8, один Ми-17, один Ми-24 и один EC225LP Super Puma, на котором в Киеве разбилось руководство МВД). Какая-то часть потерь здесь не учтена, так как противник их тщательно скрывает. Но в любом случае заявленные МО РФ потери врага с февраля 2022 по январь 2024 года – 567 самолетов и 265 вертолетов – не выдерживают никакой критики.

Из известных укрофашистских лётчиков, погибших в 2023 году, можно выделить пилотов-истребителей Су-27 майора Дениса Кирилюка и Станислава Романенко. Но наибольшие потери понесла 40-я бригада лёгких истребителей МиГ-29, в которой в результате боевых действий и авиационной катастрофы летом 2023 года погибли прошедшие обучение в США капитан Владислав Савельев («Кочевник»), разрекламированный бандеровской пропагандой капитан Андрей Пильщиков («Джус»), а также заместитель командира бригады майор Сергей Проказин и майор Вячеслав Минка.

В штурмовой авиации удалось ликвидировать командира звена 299-й бригады капитана Даниила Мурашко, который являлся полным кавалером ордена Богдана Хмельницкого и с начала войны совершил на штурмовике Су-25 141 боевой вылет.

1 марта 2023 года в ходе ожесточённых боёв под Артёмовском был сбит украинский бомбардировщик Су-24М, гибель которого подтвердила серьёзные проблемы с кадрами в 7-й бригаде тактической авиации. Согласно украинскому некрологу, бомбардировщик пилотировал 55-летний подполковник Виктор Волынец, который после выхода в отставку летал гражданским пилотом на «Боинге-737». Его штурманом оказался «зелёный» старший лейтенант, 2022 года выпуска. До своей гибели указанный экипаж успел совершить всего 5 боевых вылетов.

Примечательно, что подготовкой лётчиков Су-24 занимался лётчик-снайпер и бывший командующий воздушного командования «Запад» генерал-лейтенант Станислав Павлович, которому было уже под 70 лет. Павлович был ликвидирован 10 января 2024 года во время ударов Российских ВКС по украинским авиабазам.

«Штормовая тень» накрывает Крым…

Как известно, летом 2023 года украинская армия начала свой знаменитый «контрнаступ», в ходе которого планировала прорвать Южный фронт, захватить Мелитополь и Мариуполь, тем самым восстановив доступ к Азовскому морю и лишив Россию сухопутного коридора в Крым. Решить столь амбициозную задачу должна была крупная группировка на Запорожском направлении в составе 80 батальонов (с учётом резервов) при поддержке не менее 1 200 танков и бронемашин.

Начатое 4 июня наступление превратилось в многомесячный непрерывный «мясной штурм», в ходе которого, потеряв огромное количество живой силы и техники, враг не смог преодолеть даже тактическую зону обороны Русской армии. К концу 2023 года «контрнаступ» захлебнулся в крови и полностью выдохся…

Командование украинского люфтваффе под руководством натовских советников, используя полученные крылатые ракеты Storm Shadow/SCALP-EG («Штормовая тень»), спланировало ряд операций в поддержку указанного «контрнаступа». Судя по выбираемым датам, целью данных ударов являлось нанесение не только военного, но и репутационного ущерба российской стороне, что подтверждает первая атака «Штормовых теней» против Луганска, осуществлённая в День республики 12 мая 2023 года.

Носителями натовских ракет стали бомбардировщики Су-24М, базирующиеся в Староконстантинове Хмельницкой области, на бывшей советской авиабазе с мощными железобетонными укрытиями, которая в 2021 году была доведена до уровня стандартов авиабазы НАТО. Обычно противник действовал группами от 3 до 6 самолётов (часто под прикрытием истребителей Су-27 и МиГ-29), прокладывая маршрут над своим глубоким тылом в сотнях километров от побережья Чёрного моря и под прикрытием ПВО. После пуска ракет по Крыму, украинские Су-24 сразу же уходили на сверхмалые высоты, после чего благополучно добирались до своей авиабазы в Староконстантинове либо прятались на аэродромах подскока.



Особое внимание противника привлекли автомобильный и железнодорожный мосты в районе Чонгара. Они соединяли Крым и Херсонскую область и, по словам одного из российских военкоров, брали на себя до 70 % военного и гражданского объёма перевозок в обе стороны. В результате ударов Storm Shadow 22 июня (2 ракеты) и 6 августа (12 ракет, из которых 9 были сбиты) движение на автомобильном мосту временно нарушалось, и его приходилось перенаправлять на Перекоп, что удлиняло маршрут снабжения Российских войск на Южном фронте на 150 километров (примерно втрое).

Другой целью «Штормовых теней» стали крымские склады боеприпасов и центры ремонта боевой техники. Так, 19 июня шестью ракетами Storm Shadow был нанесён удар по складу боеприпасов, который находился на удалении 230 километров от линии фронта в районе города Старый Крым. Из-за начавшейся детонации пришлось перекрыть движение на трассе Керчь – Симферополь и начать эвакуацию мирных жителей. Утром 2 июля украинские Су-24 нанесли удар по ремонтному центру российской техники у села Кремневка под Симферополем. 24 июля были зафиксированы взрывы на складе боеприпасов в Джанкойском районе Крыма и объявлена эвакуация населения в радиусе 5 километров.

В целом украинские удары приводили лишь к кратковременному успеху противника. Повреждения на автомобильном мосту в Чонгаре оперативно устранялись, и движение восстанавливалось.

Кроме того, не дремала Российская ПВО: в течение 2023 года ей удалось перехватить в общей сложности до сотни ракет Storm Shadow и SCALP-EG, которые, по признанию одного из военнослужащих, являлись самым сложным объектом для такого перехвата. Однако болезненные удары украинской авиации, помимо потери времени и складов боеприпасов, вынудили российских военных спешно создавать через Сиваш понтонную переправу почти стометровой протяженности. И было принято решение разорить осиное гнездо Су-24 в Староконстантинове.

В конце июля сразу четыре русские гиперзвуковые ракеты Х-47 «Кинжал» ударили по указанной украинской авиабазе, после чего туда прилетело множество дронов-камикадзе «Герань». Целью ударов были склады с крылатыми ракетами Storm Shadow, а также ангары с Cу-24 и казармы лётчиков. Удары наносились и 7 августа, причём с привлечением стратегических бомбардировщиков Ту-95МС, которые выполнили пуски крылатых ракет Х-101.

Однако достать надёжно укрытые на стоянках Староконстантинова Су-24 или подловить их при взлёте и посадке оказалось невозможно. Удары российских крылатых ракет (маломощных для таких инженерных сооружений) оказались неэффективны, а раскатать авиабазу массированным налётом с применением бетонобойных бомб не позволяла украинская ПВО. Гиперзвуковых «Кинжалов» было слишком мало, а поразить ими требовалось все 30–40 арочных укрытий авиабазы (и попробуй угадай, в которых из них находятся Су-24).

В результате, переждав волну ударов и постепенно придя в себя, противник осенью 2023 года возобновил свои удары по Крыму.

13 сентября Су-24 ВВС ВСУ нанесли удар по сухим докам Севастопольского морского завода. По украинским данным, в комбинированной атаке были использованы три беспилотных надводных аппарата и десять ракет Storm Shadow (7 из них были сбиты средствами ПВО). В результате попадания ракет тяжёлые повреждения получили большой десантный корабль «Минск» и подводная лодка «Ростов-на-Дону». На «Минске» рухнули обе мачты, труба и надстройка, а подлодка «Ростов-на-Дону» получила два попадания, пробившие прочный корпус.

22 сентября четыре украинских бомбардировщика Су-24М осуществили пуск не менее семи крылатых ракет Storm Shadow по штабу Черноморского флота. Пять из них были сбиты на подлете к Севастополю, а две оставшиеся поразили здание штаба, расположенное на самом видном месте над бухтами, на холме в историческом центре города.

К счастью, к этому времени штаб флота уже перебрался в подземный запасный командный пункт, и в старом здании несли вахты лишь дежурные смены. Однако сам факт удара по штабу Черноморского флота сыграл в пользу пропаганды противника, который демонстративно перешёл очередную красную линию, обозначенную Москвой.

После этих крайне болезненных ударов по Севастополю командование Черноморского флота приняло необходимые меры. На все большие десантные корабли было решено установить сухопутные зенитные ракетные комплексы «Тор-М2КМ». А так как очередные удары возмездия Российских ВКС по украинским авиабазам вновь не принесли заметных результатов, было принято второе разумное решение – вывести из Севастополя основную часть кораблей Черноморского флота, перебазировав их в более безопасные Новороссийск и Феодосию.

Решение оказалось весьма своевременным – 30 октября противник вновь попытался нанести мощный комбинированный удар по Севастополю. Корабли атаковали беспилотные надводные дроны, а 6 бомбардировщиков Су-24 под прикрытием 6 истребителей МиГ-29 и Су-27 выпустили 8 ракет Storm Shadow. Все они были перехвачены средствами ПВО, причём часть обломков упала на Севастополь, не причинив значительных разрушений.

Следующий удар с использованием крылатых ракет (на этот раз это были не британские Storm Shadow, а их французский вариант SCALP-EG) враг нанёс 4 ноября, когда в России отмечался День народного единства. Объектом атаки стал судостроительный завод «Залив» в Керчи. Четыре украинских Су-24М осуществили пуск восьми крылатых ракет. Шесть из них были сбиты, одна попала в один из цехов, а последняя поразила центральную часть малого ракетного корабля «Аскольд», который достраивался у причальной стенки завода. Корабль остался на плаву, но получил «критические повреждения».

Сразу же после атаки украинской авиации по Керченскому судостроительному заводу последовал удар возмездия по украинским аэродромам в Полтавской и Днепропетровской областях. Помимо крылатых ракет и «шахид-мопедов», были применены ракеты оперативно-тактических комплексов «Искандер». 14 декабря ВКС РФ после долгого перерыва вновь нанесли массированный удар гиперзвуковыми Х-47 «Кинжал» по авиабазе в Староконстантинове (эти удары продолжаются и на момент написания настоящего обзора).

Зимой 2023–2024 гг. украинские Су-24 нанесли ещё несколько ударов по Крыму.

Согласно данным противника, 20 декабря, в День работника органов безопасности Российской Федерации ракетами Storm Shadow были нанесены удары по войсковой части ФСБ в поселке Солнечногорское и по Центру дальней космической связи в поселке Витино. 26 декабря в порту Феодосии ударами Storm Shadow был «тяжело повреждён» (согласно официальной сводке МО РФ) большой десантный корабль «Новочеркасск».

Вечером 4 января 2024 года пять украинских бомбардировщиков Су-24М под прикрытием пары истребителей МиГ-29 вновь выпустили по Крыму десяток крылатых ракет Storm Shadow и несколько ложных целей ADM-160 MALD. По информации МО РФ, были сбиты все 10 крылатых ракет. Однако перехватить их удалось настолько близко к объектам Черноморского флота, что обломки сбитых ракет рушились прямо на городские улицы, пляжи, парки и жилые дома. К счастью, серьезных разрушений и жертв удалось избежать.

Подведём итоги

Несмотря на тотальное превосходство над украинскими ВВС, Российским ВКС за два года СВО так и не удалось уничтожить своего противника. Сказалась недооценка вражеской системы ПВО, неудачи Российских войск на сухопутных фронтах с «перегруппировками» и «жестами доброй воли», а также поставки Украине самолётов, вертолётов и авиационного вооружения со стороны блока НАТО.

Нам осталось оценить имеющийся на данный момент потенциал украинских ВВС.

Точные потери учебно-боевых L-39 «Альбатрос» и военно-транспортной авиации нам неизвестны, но в любом случае они не очень велики даже по официальным сводкам МО РФ. Нас больше интересует численность истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков противника.

Тяжёлые истребители Су-27.

На начало войны у Украины имелось 34 единицы в составе 39-й и 831-й бригад. В ходе боевых действий достоверно подтверждена потеря не менее 15 истребителей данного типа. Каких-либо поставок Су-27 со стороны блока НАТО не зафиксировано. Поэтому с учётом потерь и возможного снятия противника дополнительных истребителей с хранения, на данный момент численность Су-27 можно оценить примерно в 20–25 боеспособных единиц.

Лёгкие истребители МиГ-29.

На начало войны имелось 37 истребителей данного типа в составе 40-й, 114-й и 204-й бригады. За два года достоверно подтверждена потеря 24 самолётов. За этот же период поставлено не менее 27 истребителей из Словакии и Польши. Примерно половина из них находилась в нелётном состоянии, однако их запчасти позволили противнику поднять с хранения ещё несколько «бортов», в том числе ярко раскрашенные МиГ-29 пилотажной группы «Украинские соколы». С учётом этих данных можно предположить, что на начало 2024 года в строю остаются не менее 30–35 истребителей данного типа.

Штурмовики Су-25 входят в состав 299-й бригады, численность которой в 2022 году оценивалась в 31 единицу. В ходе боевых действий уничтожено не менее 22 штурмовиков. Для компенсации этих потерь украинцам поставлено 14 Су-25 из Болгарии и 4 из Северной Македонии. С учётом того, что далеко не все они находились в лётном состоянии, на настоящий момент численность украинских Су-25 можно оценить примерно в 20–25 боеспособных штурмовиков.

Бомбардировщики и разведчики.

Су-24 в количестве 23 единиц на начало войны входили в состав 7-й бригады. За два года войны было потеряно не менее 19 «Сушек». С учётом снятых с хранения «бортов», в настоящее время численность этих драгоценных для Повітряних сил носителей натовских крылатых ракет можно оценить как не менее чем 10–12 боеспособных единиц.

Что касается вертолётного парка, то на начало СВО в 2022 году он насчитывал не менее 132 единиц: 88 военно-транспортных Ми-2 и Ми-8, 6 вертолётов зарубежного производства и 35 ударных Ми-24 плюс 9 вертолётов ВМС Украины. За два года документально подтверждена потеря около 40 «бортов». Однако и поставки из-за рубежа оказались значительны – около 90 вертолётов Ми-24, Ми-2, Ми-8, Ми-17 и иностранных образцов, вроде переданного ГУР Украины «Чёрного ястреба» или трёх британских «Си Кингов» для ВМС Украины.

Примечательно, что, столь настойчиво требуя себе истребители F-16, украинская сторона даже не заикается о поставках вертолётной техники. Значит – с ней у врага всё в порядке.

Таким образом, за два года СВО украинская авиация потеряла до 50 % своего состава и не менее 120 лётчиков. Однако, благодаря предвоенной подготовке в 2014–2021 гг. и западному ленд-лизу, Повітряни силы сохранили свою боеспособность и приносят нам всё больше проблем, как на фронте, так и в Крыму. И эти проблемы станут более серьёзными после того, как в игру весной 2024 года вступят F-16.

Противник трезво оценивает реальное соотношение сил, поэтому не рассчитывает при помощи F-16 переломить ситуацию на фронте и завоевать превосходство в воздухе. Задача американских истребителей с трезубом на хвосте будет состоять в укреплении ПВО Украины (прежде всего, перехват русских крылатых ракет и «Гераней»), а также в нанесении жалящих ударов высокоточными ракетами и умными бомбами по Российской ПВО в прифронтовой полосе, военным объектам в Крыму и базам Черноморского флота.

Кроме того, получив натовские ракеты «воздух-воздух» с дальностью поражения до 180 км, украинские F-16 вполне смогут попытаться противостоять русским Су-30 и Су-35.

И наконец, переход от устаревших советских образцов на F-16 одним махом решает для украинских люфтваффе больную проблему с поставками запчастей, боеприпасов и логистикой.

Поэтому ждём весны 2024 года, очередной пробы сил в небе, и пожелаем нашим русским лётчикам не терять бдительности и новых побед…